作者：聚鑫制冷 日期：1970-01-01 瀏覽：

      冷庫(kù)逐漸成為近年來冷鏈過程的重要組成部分，而且就國(guó)內(nèi)目前冷鏈形勢(shì)來說，冷庫(kù)建造的配置也成為冷鏈的短板，所以建造適應(yīng)現(xiàn)代化物流使用的冷庫(kù)已經(jīng)成為冷鏈發(fā)展的重中之重。下面天津冷庫(kù)安裝公司帶大家詳細(xì)了解物流冷庫(kù)如何建造更合理。
      一、傳統(tǒng)物流冷庫(kù)常見的幾個(gè)缺點(diǎn)
      傳統(tǒng)單純性的倉(cāng)儲(chǔ)型物流冷庫(kù)，其在新型冷鏈環(huán)境下的缺點(diǎn)是全方位的，首當(dāng)其沖是滿足不了現(xiàn)代冷鏈物流要求。
      根據(jù)傳統(tǒng)物流冷庫(kù)客戶改建統(tǒng)計(jì)，弊端多在垂直運(yùn)輸周轉(zhuǎn)能力差、冷庫(kù)月臺(tái)接貨站口太少、月臺(tái)防跑冷封閉性能差、庫(kù)房末端設(shè)備形式配比不夠、以及裝卸貨低溫穿堂的配置合理性較差等。
      在傳統(tǒng)物流冷庫(kù)的種種弊端中，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率低下，是致命的缺陷，冷鏈物流逐漸占據(jù)物流市場(chǎng)主要份額的市場(chǎng)行情下，物流冷庫(kù)的裝卸貨區(qū)域的大小、冷藏車輛的周轉(zhuǎn)速度，直接影響改物流鏈條中周轉(zhuǎn)的效率，物流冷庫(kù)園區(qū)內(nèi)，進(jìn)出的冷藏貨車卸貨區(qū)域和停車區(qū)域能否滿足冷藏車的正常停靠，車位以及其他配置是否不影響裝卸貨，病保證冷藏車之間互相不受影響，如果您的物流冷庫(kù)不能滿足以上條件，經(jīng)常因?yàn)橐陨锨闆r而耽誤進(jìn)出貨時(shí)間，就要考慮重新規(guī)劃設(shè)計(jì)新的方案，避免降低冷鏈物流的流通效率。